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高速新收費系統啟用,ETC車道通過速度是混合車道的6倍

2020-01-02 20:29 編輯:TF010 來源:北京日報客戶端

2020年1月1日零時起,按照全國統一部署,北京取消了8個省界收費站,實現電子收費不停車快速通行。

記者從北京市交通委路網中心獲悉,新收費系統啟用初期,由于混合車道數量較少且需要在出入口讀取CPC卡,部分混合車道出現了排隊現象,通行時間是走ETC車道的六倍,與ETC車道通行順暢的狀態形成巨大反差。交通部門在臨時增加混合車道保暢通的同時,呼吁未辦理ETC的車主盡快辦理。

部分混合車道出現排隊現象

記者從北京市交通委路網中心獲悉,取消省界收費站首日,全市高速路網總通行量約183萬輛次,其中走ETC車道的有127萬輛次,占比接近七成。由于非ETC用戶只能通行混合車道,且混合車道較少(主線收費站一般布設2至3條,匝道收費站布設1至2條),出入口需要讀取CPC卡進行人工收費,通行時間遠多于ETC車道。

“ETC車道通行時間平均5秒,混合車道則在30秒左右,如果趕上手動車輛停車再啟動,或者CPC卡讀卡異常,通行時間會更久。”市交通委路網中心主任康云霞介紹,由于新的收費系統有一個磨合、優化的過程,啟用初期出現了部分車輛無法正常發卡的問題,造成部分站區出現排隊現象,主要包括新機場高速新城收費站、新機場高速禮賢收費站、京津高速進出京入口、京滬高速大羊坊收費站。

“ETC使用率還有待提高。”康云霞介紹,還有三成車輛沒啟用ETC,造成人工混合車道運行壓力較大,其中京藏高速、京港澳高速、京承高速、京開高速、京哈高速出現短時車輛排隊現象。“未來隨著系統逐漸穩定,收費員操作更加熟練,ETC使用率逐漸提升,人工混合車道通行效率也將進一步提高。”康云霞說。

臨時增加人工混合車道

市交通委相關負責人介紹,在部分站區出現排隊現象時,在確保ETC通暢的情況下,適度增加了人工混合車道數量,臨時將人工混合車道與ETC車道比例由3:7調整為5:5,后續根據現場交通情況動態調整人工混合車道數量。

這兩日,一些車主通行高速路時發現,部分收費車道處于關閉狀態,這是什么原因?交通部門相關負責人解釋道,全國高速公路并網切換后,作為一個全新的全國性收費系統,將有一個逐步完善的過程,“一方面可能因為系統故障或軟件升級調試,導致個別ETC車道暫時無法使用。另一方面,從發放紙質通行券變為CPC卡后,讀卡收費也要依賴于新的系統,會影響到個別混合車道正常使用。”

目前,各高速路運營企業正在主管部門指導下,積極提高系統穩定性,及時解決系統故障,提高車道ETC及CPC交易成功率。同時,增派人力進行現場引導,在采取臨時封閉措施的車道,放置交通提示牌進行告知。

辦理ETC不再要求車主本人

交通部門呼吁,未辦理ETC的車主盡快辦理,否則不但無法高效快捷通過收費站,而且不享受通行費減免等優惠政策。據介紹,全國高速公路通過ETC系統聯網,實現電子不停車收取通行費,并實行95折優惠。未來除國務院規定以外的通行費優惠政策,都需要依托ETC進行。

市民可通過中國ETC服務平臺、“樂速通”APP及小程序,以及微信、支付寶、銀聯、京東等合作渠道APP或小程序申請辦理,也可通過合作銀行APP及小程序等線上渠道申請并簽約辦理資料,提交上傳車輛信息等用戶資料,電子標簽和速通卡會根據用戶資料地址快遞到家,用戶可根據安裝說明或微信小程序“ETC助手”自助安裝完成,實現“線上申請、足不出戶、車不出庫”。

目前,用戶為任何一輛車辦理ETC賬戶,不再要求車主本人辦理,但一輛車只能辦理一個賬戶。辦理時,只要提供身份證、行駛證即可。

推動ETC加油和停車繳費

通行高速公路頻次不多的車輛,是否也需要辦理ETC?根據國務院相關部署,交通運輸部正在協調相關地區和部門,大力推動ETC在加油和城市停車場的應用。隨著這些政策的逐步推廣,安裝使用ETC的車輛,在不行駛高速公路時,也可享受加油打折、停車便利等相關優惠。

目前,北京可以使用ETC繳費的停車場越來越多,包括首都國際機場T1航站樓停車場、T2航站樓停車樓、T3航站樓停車樓、大興國際機場停車場、北京南站停車場、北京西站停車場、國貿一二三期停車場、鳥巢地下停車場、水立方停車場、國家大劇院地下停車場、北京坊地下停車場、協和醫院停車場、五棵松地下停車場等。

 

 

來源:北京日報客戶端?記者 孫宏陽

編輯:tf10

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